Если посмотреть на живой самолет, то можно
заметить, что сечения хвостовой части не круглые, их нижняя половина заметно
сплющена. Следовательно, формируя абрис ХЧФ, не стоит сжимать весь фюзеляж,
лучше какое-то время поработать с его нижней половиной. Для более точного
позиционирования пользуемся гайдом:
Для перехода к следующему
шагу, кликните на картинку.
